Спеченная алюминиевая бронза

Назначение



Сплав предназначен для изготовления подшипников скольжения, заменяющих подшипники из спеченной и литой деформированной оловянистой бронзы на спеченные медные сплавы, которые бы не содержали олова, в технологическом оборудовании и транспорте, то есть там, где важно уменьшение веса и стоимости изделий,

Краткая характеристика
Литые, не порошковые, алюминиевые бронзы по прочности, жаростойкости, сопротивлению коррозии, окислению и износу превосходят оловянистые и широко применяются в машиностроении. Однако оловянистая бронза из-за наличия в ней олова является сравнительно дорогим и дефицитным материалом на основе меди. Одной из перспективных легирующих добавок к меди является алюминий, который на единицу объема в 5 раз дешевле, чем олово. Кроме того, замена олова алюминием при легировании меди заметно уменьшает вес материала. При этом потребительские, эксплуатационные, свойства сплава повышаются.

Технико-экономические показатели, технические характеристики

Бронза	Поры, %	sВ, МПа	d, %	HB, МПа	Коэффициент трения со смазкой	Параметр PV, МПа x м/сек
Безоловянистая	20 - 30	150 - 200	5 - 7	800 - 1000	0.01 - 0.03	2 - 5
Оловянистая	20 - 30	130 - 150	3 - 5	400 - 700	0.02 - 0.04	1.5 - 2.5

Области применения
Как конструкционный материал спеченная безоловянистая бронза успешно прошла испытания на Томском манометровом заводе. В качестве антифрикционного материала она испытывалась в узлах трения технологического оборудования на Киргизском, Черногорском камвольно-суконных и Томском нефтехимическом комбинатах; Бийской, Прокопьевской, Омской и Санкт-Петербургской табачных фабриках; в троллейбусах Томска и Новосибирска, в автомобильном транспорте Томска.

Основные преимущества
Техническое преимущество спеченной алюминиевой бронзы по сравнению как с литой, так и со спеченной оловянистой бронзой, а также спеченным железом, используемых в качестве подшипникового материала, обусловлено:
- низкой стоимостью порошка алюминия на единицу объема в беспористом состоянии по сравнению с порошком олова и как следствие - более низкой себестоимостью подшипников;
- более низким весом подшипников скольжения из спеченной алюминиевой бронзы по сравнению с подшипниками скольжения из оловянистой бронзы тех же размеров.

Стадия разработки
Спеченная алюминиевая бронза успешно прошла опытно-промышленные испытания в транспортных средствах и технологическом оборудовании ряда промышленных предприятий. Натурные испытания свидетельствуют о высоких эксплуатационных свойствах безоловянистой алюминиевой бронзы по сравнению с оловянистой, что позволяет говорить о перспективности ее применения для изготовления подшипников скольжения во многих отраслях промышленности, таких, как авиационная, автомобильная, тракторная, химическая, нефтяная, станкостроительная, фармацевтическая, пищевая оборонная, приборостроительная и т.д., - то есть там, где используется литая деформированная или спеченная оловянистая бронза.
Предполагаемыми потребителями нового материала на рынке являются текстильные и табачные фабрики, различные промышленные предприятия и производства, которые нуждаются в ремонте транспорта, бытовой техники, технологического оборудования и т.д.

Правовая защищенность
Патент РФ № 2155241, дата регистрации 20.08.2000 г.

Коммерческие предложения
Договор о дальнейших исследованиях и разработках для получения промышленной технологии.

Контактная информация
Институт физики прочности и материаловедения СО РАН
634021, г. Томск, пр. Академический, 2/4
Тел.: (3822) 49-18-81, (3822) 49-11-38, (3822) 41-20-66
Факс: (3822) 49-25-76
E-mail: root@ispms.tomsk.ru, arnold_savitskii@mail.ru